Home

Puch VS50L
Bj.: 1969

Puch VS50 Sport
Bj.1961

Puch DS50L
Bj.:1962

Puch MC50
Bj.:1965

Puch VS50K
Bj.1959

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

ŠJPS design

De wedergeboorte van een Scrambler Skycross!

Er zijn nogal wat verschillen tussen een MC50 (Skycross) en een MC50-II  de II staat voor "  Mark 2 " oftewel 2de (verbeterde) uitgave.
Hier  kun je een website zien van een USA MC50 zien met R blok. frame lijkt identiek aan een Skycross frame op de luchtfilter & bobine steun na.
 

NB:. Het rode frame is een MC50-II frame het andere frame op de foto's het Skycross frame.
 

-MC50-II:
- Heeft een stalen plaat voor het achterspatbord in het frame gelast.
-Steuntje voor bev. van gereedschaptrommel/luchtfilterkast is trapezium vormig
-Heeft een ophangsteun  voor een bobine
 -Steun voor het zadel is lager en zit verder naar voren.

Foto 1:

Foto 2:

De MC50 Skycross heeft een veel dunnere bovenste framebuis. is 15mm ipv 30mm dik
Ook is bij de skycross het gat in het frame aan de linkerzijde groter.
Bij de Skycross hebben ze ooit het slot van het balhoofd afgezaagd. woord weer in ere hersteld.
Beide frames missen de stuuraanslag (MC-II: afgebroken SC. afgezaagd. ivb met andere voorvork.)

Foto 3:

Hier is goed te zien dat de MCII een stuk blik voor het achterspatbord heeft in het frame.
De bevestiging de achterbrug is vastgezet met een soort van krammen en is volledig doorgelast. Ook is de hoofdframebuis nu dicht.

Foto 4:

Hier is te zien dat ook het balhoofd is doorgelast en er zit een extra plaatje ijzer op het frame.
Als je goed kijkt, zie je dat er een loos gat in de frame beplating zit bij de MC50-II rondom het balhoofd.
(op deze foto's is de onderzijde gefotografeerd.)
 

Foto 5:

De achterste schetsplaat van de achterschokdemper ophanging is bij een MKII langer.

Foto 6:

Op deze foto zie je gelast op de motorsteun de beugel waarmee de luchtfilterkast vastzit. De zwarte pijl wijst naar een haarscheur in de motorophanging. Bij het rode frame is de motorsteun doorgelast (bovenkant motorsteun / zie cirkels) Wellicht een van de redenen dat Puch een MKII frame uitbracht.

Niet te zien op de foto's (Skycross)
-Er is geen buisje gemonteerd voor bev. van de voetrem. de kabelgeleider is wel gemonteerd.
 

Foto 7:
Op deze foto kun je goed zien dat een MC50 een schroefdop heeft ipv. een grote dop met snelsluiting

Er waren geen aanwijzingen of deze MC nu wel of niet een verchroomde tank had ('65 of '66 model) Stukje lak afschrapen gaf geen duidelijkheid.
Heel de tank is nu met (HEMA) afbijt bewerkt; In het verleden is de MC helaas wel erg grof gestraald.
't lijkt wel korrel 120 zo grof is de tank. Gelukkig is deze wel indertijd goed inde epoxy gezet.
Als je goed kijkt zie je de koperglans (bruinig) maar de tank glanst ook veel te veel voor een gestraalde tank; dit zijn chroomresten die je ziet.

Volgende pagina