Home

Email

©JPS design

Beschrijving 0- Modellen 1960 - 1965:

Tomos is altijd in grote lijnen identiek geweest aan de Puch VS50L uit 1958.

·         1960: Tomos wordt naar Nederland geïmporteerd uit Joegoslavië door Vedezo uit Rijswijk.

·         1961: Introductie van de 3 bak.
 

Tomos Supersport SSL

·         1962: Voorspatbord uit 1 stuk.

Tomos Silverstreak (03P) 1963

·         1963: Tomos verhuisd naar Epe (Gld).
Décompresseur vervalt op alle modellen. Introductie van de kale Tomos Silverstreak in de kleuren zilver en zwart.
Kenmerken; Verbreedde MS koplamp, Saturnus koplamp unit, smal Trial-stuur (spijlstuur), standaard een plaatstalen bagagerek. Luchtfilterkast is het bakelieten Puch model maar dan van zilver kleurig plastic. Als extra kon je kastjes, chromen koffer / bagagerek, "krokodil" buddyseat krijgen.

·         1964: Introductie van de voetschakeling zgn. "zwabberstang", Tegen meerprijs.
Op dat moment was Tomos de eerste bromfiets met een T.N.O goedgekeurd voetschakelings model!

• 1965: De Super Sport is uit het modellen programma, het laatste jaar dat de tomos (T)03P modellen een naam hebben.
  Introductie van het grote koplamp huis, Bereed "trial" stuur en 2 aluminium schakelaars op het stuur. schakelaar op de koplamp vervalt. sommige modellen hebben en Dell'orto carburateur (Dell 'orto T1712D)  i.p.v een 12 Bing.

Beschrijving Modellen 1966 - 1967

P-model Frappant, deze bromfiets stond op E-Bay.de te koop , in de buurt van Hamburg (let op het witte achterspatbord!)
De huidige (Nederlandse) eigenaar mailde me dat hij deze brommer heeft gekocht. Vermoedelijk door Nederlandse militairen meegenomen naar Duitsland. 

·         1966: De Tomos wordt in Epe geassembleerd en de importeur heet voortaan: Tomos Nederland N.V.
Introductie rijwind gekoelde cilinder (E- serie), nieuwe type carters (past standaard een 60 cc cilinder op). Introductie kam filter (Zelfde als de plastic filter van Puch maar dan met Tomos embleem). Nieuwe carburateur, Encarwi S 31 met venturi van 12 mm Introductie van de dikke uitlaatpijp en de daar bijbehorende geknepen cilinder, metalen Hella achterlicht.

 
Wat kon je allemaal extra kopen...

-Krokodil buddey:                            Fl. 23,50
-Kofferrek:                                       Fl. 13,=
-Chromen Bagage rek:                    Fl. 13,=
-2 versnellings voetschakel setje:    Fl. 12,=

Tomos 3P (2 versnelling)

·         1967 Introductie van het L frame met type plaatje en 60 CC carters (overgangs model).
 

·         1968 " Nieuw " L frame , Geen type plaatje meer en er kan geen treefje meer bevestigt worden omdat simpelweg de voorste twee boutgaten er niet meer zitten. Nieuwe luchtfilter wigvormig van vorm. Introductie van de 3L Sport (Nieuwe voorpartij, voorvork met 2 kroonplaten en met de choke onder de tank).Waarschijnlijk is men in dit jaar ook weer terug gestapt op de normale 49 CC carters.
N.B.: Ik bezit zelf een Tomos 3L met type plaatje en 60 cc carters volgens mijn documentatie kan dit niet. Op papier is 1968 het eerste L jaar waarschijnlijk is de L serie eind '67 geïntroduceerd.

Tomos 2E

·         1969 3L Sport is niet meer leverbaar. Hiervoor is in de plaats een 4L Sport ontworpen. Dit was een 4L met VS zijbeplating en kastjes. Ik denk dat dit een prototype was en dit resulteerde volgens mij tot de ST 50, die wel is verkocht.

·         1970 In de 70-er jaren is de 2 en 3 versnellings Tomos amper gewijzigd. de eerste E-modellen hadden een spijlstuur, gelakt smalle  voorspatbord en een metalen Hella achterlicht met een oranje knobbel boven op het achterlicht. De latere E-modellen hadden de complete voorkant van een T4L. Dus ze hadden het stuur, smalle voorspatbord en het plastic Hella achterlicht van de 4L gekregen of andersom, het is net hoe je het bekijkt. Het T stuk, voorspatbord, bagagerek, stuur, complete tank, koplamp unit, cilinder en uitlaat van de vroegere 4L zijn ook uitwisselbaar met die van de Tomos 2E / 3E. 

Laatste type Tomos 3L

·         Einde productie.
Wanneer Tomos precies gestopt is met de fabricage van de 2 en 3 versnellings brommers is mij niet bekend. Ik vermoed dat ze in 1972 / 1973 gestopt zijn met de fabricage van deze modellen. De 4L was immers veel moderner en beter.(4 voet versnellingen, oliegedempte achterschokbrekers, rempedaal, brede 18" wielen etc)

Tomos 3E met Encarwi 16mm KL9 carburateur. (niet origineel)

3L sport uit 1968

Eerste model Tomos 4L 1969.

Bron: "Bromfiets" prijslijsten 1960-1969

* = Ook als drie versnellings model leverbaar

Na 1969 is het mij onbekent wat er precies leverbaar was tegen welke prijs. na 1969 is voornamelijk de Tomos 3l verkocht, de E-modellen verdwenen al snel uit het modellen programma.

Cor van Breukelen is (van Puch '66 club, Puch en tomos club voor Hollands midden) met een dealer verkoop boek aan het stoeien geweest en heeft de volgende lijst gemaakt.
Deze lijst geeft ongeveer aan welk frame nummer wanneer uitgegeven is.