|
Tips &
Tricks Is de vonk
overgesprongen? Ben je na het bekijken van deze "Puch voor
Fans" site ook helemaal Fan geworden van de Puch bromfiets? Ja?!?
Mooi!
Het geluk met een Puch is dat ze vergeleken met andere populaire oldtimers
bromfietsen redelijk betaalbaar zijn. Je kunt ze in alle staten kopen; van
zó uit de schuur tot en met kraak vers gerestaureerd. Een Puch Skytrack,
ook wel Puch MV50 genoemd is de goedkoopste Nederlandse Puch. De laatste
10 jaar is er veel import geweest van bromfietsen en onderdelen vanuit
Oostenrijk, hierdoor is er een hoop aanbod en voor elke beurs is er wel
een geschikt exemplaar te vinden. Toch
praten we over een bromfiets van minimaal 24 jaar oud, dus het is wel
uitkijken wat je koopt. Gelukkig is Puch net meccano en iedereen die niet
bang is voor vuile handen en die bereid is om zich te verdiepen in een
onderdelenboek / werkplaatshandboek, kan een Puch repareren.
Waar de meeste restauraties op kapot lopen is roest schade aan het frame.
Heel het achterspatbord kan van voor tot achter roesten. Dit komt omdat
het dubbel plaatwerk is en daar gaat vuil en vocht zich tussen nestelen.
Er zijn reparatie achterspatborden te koop (allen het witte eindstuk) maar
het (netjes) verwijderen ervan en er weer in vastlassen is een lastige
klus wat de meeste van ons niet kunnen. Dus let goed op het roestspook! Wil
je een Puch en die wil je ook nog eens restaureren; hou er rekening mee
dat fabriek's nieuwe staat veel geld kost;
2000 euro is zo op.
Maakt dat niet zo veel uit, let dan op dat je de Puntjes niet vergeet op
de I te zetten.
Veel Puch bromfietsen die te koop staat hebben het nét niet; verkeerde achterlichten,
onderdelen van verschillende bouwjaren door elkaar gebruikt, aluminium
niet netjes gepolijst etc. etc. Dit is gewoon zonde, want het drukt de
prijs stevig bij evt. verkoop.
Soms als je de bromfiets voorzien van nieuwe kabels , banden en alle assen
ed. opnieuw laat verzinken en ondertussen alle lak- en chroomdelen poetst,
heb je een strakke bromfiets voor weinig geld.
De komende tijd zullen hier meerdere technische artikelen
verschijnen, die helpen een restauratie tot een goed einde te brengen. We
beginnen met hoe wiellagers vervangen en het vervangen van een zadeldek
van een Denfeld of Bategue zadel.
Suggesties / vragen altijd welkom! Email je vraag naar
info@technieknozem.nl
NB.
Sleutelen doe je met je gezonde verstand; ik neem dan ook geen enkele
verantwoordelijkheid / aansprakelijkheid voor wat er op deze website
staat.
|
