Home 

Aankoop&
restauratie

Chroombussen verwijderen

CTB Ontstekings
testkast

Elektronica

Frame kaalmaken

Herverchroomde velg inspaken

Kabels smeren

Motorrevisie

Naafdeksel verwijderen

Polijsten

Roestige tank?

Standaardveer
(de)monteren

Stickersplakken

Tank coaten

Tankdop restauratie

Technische gegevens

Tips&tricks

Wiellagers vervangen

Zadeldek vervangen

5de versnelling inbouwen Tomos 4L

,

Email

©JPS design

Benzinetankje coaten.

Benzinetanks zijn vaak roestig van binnen. De roest is soms zo fijn van structuur dat het dwars door al je benzine filters heen gaat. Met als gevolg om de haverklap een verstopte sproeier. een verstelbare sproeier monteren is dan wel een oplossing, maar ideaal niet omdat deze vaak te arm staan en verlopen.
Ook na het verchromen van een benzine tank wil het nog wel eens voorkomen dat de tank lek is geslepen tijdens het verchroomproces omdat het plaatwerk te dun was geworden door al het roest. ook dan bied een sealer een uitkomst omdat deze al deze gaatjes dicht.

We zijn er een enkele aandachts punten;
-Niet alle sealers zijn te verwijderen
-Niet alle sealers kunnen tegen de hedendaagse benzine. (o.a. tank cure word genoemd...)
-Sommige verchromers willen graag dat je de tank coat voor het verchroomproces zodat het roest niet niet neerslaat op het verse chroom. Let er dan wel op dat de tank nog wel goed genoeg om te verchromen en dat er niet aan gelast/uitgedeukt moet worden!

Wat heb je nodig?

-evt. Tank onvetter
-evt. tank ontroester
-Tank sealer
-Trechter
-Vershoudfolie
-Ducktape of inpakplakband
-Oud benzinekraantje+oude tankdop.
-Weegschaal of nauwkeurige maatbeker
-Sleutel 19
 

Evt.: rubberhandschoenen, mondkapje en veiligheidsbril.

Stap 1: Zorg dat je werkstuk schoon / vetvrij is.
Wanneer je besluit om de onroester / ontvetter te gebruiken van de sealer fabricant; denk eraan dat de ontroester en ontvetter heel erg aggresief zijn. Moet je dus niet in je snufferd of op je kleren ed. krijgen.
Mijn ervaring is dat na het chromen je niet hoeft te ontvetten of te ontroesten. (is al gebeurd in het chroombad)
De tank ontroesten met azijn gaat misschien wat minder snel, maar veel effectiever omdat je de tank volledig afvult ipv. door maar 200cc ontroester erin doen.  Dwz. de ontroester komt overal. Ook is azijn milieu vriendelijk en veel minder gevaarlijk.
en ook mooi meegenomen; je hoeft geen ontvetter en ontroester te kopen. Klik hier voor het artikel ontroesten met azijn

Het ontvetten & ontroesten: Maar goed wanneer je gebruik maakt van de ontroester; eerst ontvetten met de ontvetter, goed schoonspoelen met water en daarna de ontroester erin.

Nadat je de ontvetter vloeistof erin hebt gedaan; losjes tape eroverheen en de tankdop erop draaien. mag met labyrintje, hoeft niet.
Aan de andere kant kan je een oud kraantje monteren; wanneer deze lekt; benzineslangetje eraan doen en een M6 bout in het benzineslangetje draaien. Eigenlijk moet je gewoon altijd een nieuw kraantje monteren of wanneer mogelijk reviseren; een kraantje die lekt zorgt er meesta;l voor dat je elke keer wanneer je je brommer wilt pakken de motorverzopen is door een overgelopen vlotterbak.

Daarna voor de zekerheid de tankdopontluchting afplakken.
Hier heb ik inpakplakband gebruikt, beter is om ducktape te gebruiken. Dit dicht beter af.

Nu de tank schudden draaien en elke keer op een andere manier wegleggen zodat de ontvetter vloeistiof overal goed bij kan komen en kan inwerken. na enkele uren de vloeistof aftappen en opvangen in de oude verpakking en afleveren in de milieu straat.
Zie voor de verwerkingstijd ook de bijsluiter.

Daarna goed opspoelen met (kokend) heet water.  Goed uit laten lekken en wanneer droog kan je bovenstaand verhaal herhalen met de ontroester.

TIP:  Het lijkt erg aanlokkelijk om de tank met een verfstripper te drogen. Doe dit niet, het heeft weinig zin en is alleen gevaarlijk.
Als je pech hebt verkleurd het chroom, brand je je fikken aan de tank, brand de verfstripper door door over verhitting en snel(ler) drogen doet het niet. Je zet de water molekulen wel flink in beweging, maar ze kunnen geen kant uit. Beter is om een Fohn en/of perslucht te pakken. Dit verplaatst veel meer liters lucht en droogt vele malen sneller.

Stap 2: Het coaten;
Ik heb toevallig gebruik gemaakt van de producten van tank cure, er zijn er nog wel meer, hieronder een lijst met internet adressen want al die producten zijn het zelfde alleen de prijs niet.
Tank cure zegt dat je 15 tot 20 liter aan benzinetanks kan doen met de 2 potten van totaal 450 gram . Ik had een 5,5L tank en een 8,5 litertank, dus dat maakt totaal 14 liter
Dus als je pot nr 1 door 14 deelt en vermenigvuldigd met 5,5 dan krijg je het aantal gram wat je nodig hebt. Ik heb het afgewogen op een brievenweger in een wegwerp soepkop.

De benzine tank wikkelen we lekker strak in met vershoudfolie. de krtaan hoef  je niet te monteren.  De coat vloeistof is veel dikker dus dit lekt niet.
Dit doen we om 2 redenen; er komt geen epoxy op de vers verchroomde of gelakte tank en de folie dekt de openingen af.

Als je er nu een gaatje insnijd, dan wikkel je de folie zo over de tank opening
u Nu kun je risico loos de coating in de tank kieperen.

Nu enkele keren losjes de folie over de tankdop wikkelen, dan draai je nog gemakkelijk de tankdop erover heen.

Daarna beide delen samenvoegen in 1 pot/kop en goed roeren en afgieten in de benzine tank. Vervolgens 15 tot 20mm langzaam de tank alle kanten op verdraaien zodat de vloeistof overal komt niet langer want dan krijg je stalagnieten & stalagtieten in je benzine tank. Het restant via de de benzine kraan opening aftappen. Mocht je de kraan hebben laten zitten; direct verwijderen met het afgieten van de vloeistof, anders zit hij straks vastgelijmt met de coating.Grappig is dat door de chemische ractie van de 2 componenten de tank erg warm word.

De folie snij je aan de onderzijde open. zo beschadig je de tank niet en als je hem per ongeluk wel beschadigd, dan is het uit het zicht.

,

En klaar!

Linkjes van Diverse tankcoat merken met prijzen voor een verpakking tot 20 liter tanks.

-Tankcure €25,00

-Tapox €25,95

-S201 €13,60 (van auto blankers auto restauratie middelen; aanrader!)

-KBS coating €15 (KBS hebben meer interessante coating middelen)

-Tanksealer €39,95 (schijnt wel benzine proof te zijn)

Alle bovenstaande leveranciers hebben ook een totaal tnk ontroester/ontvetter/sealer pakket in hun arsortiment zitten.

NB. Hier is Tank Cure als tank coat middel gebruikt, (ooit eens gekocht op en beurs) maar gezien de negatieve verhalen (oplossen/loslaten van de coating) van Tank Cure en de prijs ervan zou ik het niet meer snel gekocht hebben.

Update:

Ik heb  voor de D5 tank de sealer "S201" van POR15 tanksealer besteld bij Auto Blankers. Deze is wel ethanol ed. bestendig, dus dat zit wel goed.

Deze coating is 1K. Dit blikje is net zo groot als de harder bij Tank Cure. De coating is ook waterdun. Voordeel van deze coating is dat er een kleurtje doorheen zit. (zilver kleurig) Je ziet dus wat je coat en mocht het ooit loslaten, dan zie je het dus ook direct terug in de benzine.
De gebruiksaanwijzing zegt dat je een half uur de tank moet kantelen voordat je de rest coating mag aftappen en dan moet je minstens een half uur de coating weer aftappen.
Ik heb maar ong. 1/3 van het blikje gebruikt.... Er komt dus maar een heel dun laagje coating in de tank.
Het is dat het een gerenomeerd Amerikaans product is, anders had ik er weing vertouwen in...