|
Stroeflopende kabels?!!
Soms heb je dat wel eens, koop je een mooie
Puch maar gasgeven, schakelen of remmen; alles gaat zwaar.
Kijk dan eerst of de buitenzijde van de kabels niet beschadigd zijn of dat
er een knik in zit.
De kabels moeten zo kort mogelijk zijn, maar wel in een flauwe bocht lopen.
Natuurlijk kun je de Puch trakteren op een nieuw setje kabels (koop dan
gelijk buitenkabels met een teflon binnenzijde)
Maar soms zijn ze nog zo mooi dat het gewoon zonde is om ze te vervangen.
Vaak staat de kabel droog of zelfs niet ingevet voor montage.
Onderstaande brommer heeft nog zijn eerste kabels,
maar het vet is na 38 jaar gewoon opgedroogt.
Puch VS50D Sport Bj. 1967
Nu is er de mogelijkheid om de kabels te smeren zonder dat je de nippels
eraf hoeft te halen of de kabels uit het frame hoeft te halen.
Bij een Skyrider is het nog wel te doen, maar bij een Sport is het lastig
omdat de kabels door het stuur heenlopen en het stuur bijna direct op de
kikkerbek zit. Daarbij zijn de kabels ook erg kort waardoor je weinig
speling hebt om de kabels in z'n geheel te demonteren.
Maar er is een manier om dit relatief eenvoudig te doen!
Stap 1:
Wat heb je allemaal nodig aan gereedschap:
-Klein plastic zakje
-WD40 of teflonspray
-Kettingspray
-Kogellagervet
-Wasbenzine oid.
-Zelfvulcaniserende tape
-Schroevendaaier
-Steeksleutel 11 / 10 / 9 / 8
-Schaar
-Zaagsel, kattebakgrit of oude kranten.
Stap 2:
Hoe gaan we te werk (schakelhandle):
-Zet de brommer in zijn vrij.
-Maak de schakelplaatjes bij het blok los. markeer
welke kabel waar zit!
-Draai daarna de stelschroeven aan het versnellingshandel helemaal los.
(ook hier weer, markeren!)
-De stelschroef van de koppeling draait men geheel terug. Zowel op het
blok als in het handel.
-Nu kun je de kabel makkelijk losnemen uit de koppelingshevel op het blok.
Soms zit de kabel daar vast met een draainippel. deze losnemen en de kabel
eruit trekken.
-In het handel duw je de koppelings binnenkabel terug in de
koppelingshevel en druk je de gleufnippel eruit.
-Draai daarna het M6 of M7 moertje onder het handel helemaal los, neem het
L-vormige plaatje los en demonteer het stelboutje als die niet meegekomen
is.
-Je kunt nu het versnellingshandel van het stuur afnemen.
-Haal nu de kabeles uit het versnellingshandelhuis.
-Nu je de boel toch los heb liggen, maak dan gelijk heel het
versnellingshandel schoon met wasbenzine.
Gaskabel is eigenlijk het zelfde; moertje onder het handel
helemaal losdraaien, je kunt nu het L-vormige plaatje wegnemen en
als je aan de buitenkabel trekt, haak je hem zo los uit het handel. Nu kun
je het gasdraaistuk van het stuur afschuiven en de gaskabel loshaken.
Gasdraaistuk goed schoonmaken aan de binnenzijde. Stuur idem. Het schone
stuur licht invetten of in oliën met teflonspray / WD40 of motor. Druk
niet heel het handel vol met vet ivb. met het uitdrogen van het vet.
(blokkeren van het gashandel!) Achterremkabel;
los halen aan de ankerplaat. en vervolgen met de volgende stap.
 Stap3:
-Pak je het plastic zakje en knipt een hoekje uit de onderkant
van het zakje. Dit hoekje mag zo groot zijn dat de stelnippel er net
doorheen past. Maak je hem te groot, dan dicht het zakje straks niet goed
af en krijg je een smeerboel.
-Steek de kabel met nippel door het zakje heen en tape hem goed dicht
met de tape. Zorg ervoor dat er geen smeermiddel langs kan druipen.
-Gooi nu het zaagsel op de grond, rechts van het blok. (gratis
verkrijgbaar bij uw plaatselijke houthandelaar) Want de kabels gaan
straks lekken en het zaagsel absorbeert de olie goed.
-Spuit nu het zakje voorzichtig vol met WD 40 (bij smerige binnenkabels of
direct met kettingspray als de kabel droog staat.
-Beweeg nu de binnen kabel op en neer zodat het smeermiddel door heel de
kabel loopt en er aan de onderkant weer uitkomt. Als je smerige
binnenkabels hebt moet je net zo lang door gaan totdat de kabel soepel
loopt. (wel steeds het zakje bijvullen).
-Is de kabel nu schoon, dan het zelfde ritueel herhalen maar dan met
kettingspray.
-Doe nu alle kabels op deze manier.
-Maak het plaatwerk tussentijds schoon met een schone doek, nu zijn de
smeermiddelen nog vloeibaar en makkelijk te verwijderen.
Stap 4:
Montage is omgekeerde volgorde van demontage. Als je de
kabels goed gemarkeerd hebt, heb je er nu heel veel profijt van (lees:
tijdswinst) Spuit wat kettingspray in het handvat en doe wat kogellagervet
in het versnellingshandvat.
Draai alle speling uit de buitenkabels. dwz. de kabels kunnen net niet
meer op en neer bewegen. Als je zowel het blok als de handel in zijn vrij
hebt staan en alle speling eruit hebt gedraaid, dan kun je er bijna van
uitgaan dat de brommer goed en trefzeker schakelt.
Zorg er wel voor dat de kabels in een vloeiende lijn lopen.
Stap 5:
-Wederom kunnen we weer trots zijn op ons gelukte sleutel werk! De
brommer schakel / remt weer soepel. |
