|
|
||
|
5de versnelling inbouwen Tomos 4L
ŠJPS design |
Chrome voorvorkbussen verwijderen Dit is een lastig klusje omdat deze krengen vreselijk vast kunnen zitten. Je hebt wel behoorlijk wat spierkracht nodig. Wat heb je nodig?:
-Bankschroef of anders een workmate.
Nu de voorvork nog dicht zit, zorg ervoor dat deze vet vrij is. Spuit
hem af met een hoge druk spuit / dasty oid. Monteer de vooras in de voorvork. leg een sjorband over het kroonstuk heen en trek hem vast aan. Wanneer hij goed zit kan je je volle gewicht op de voorvork drukken en de sjorband zo vast al mogelijk aantrekken. De voorvork staat nu volledig ingeveerd en dus onder spanning. Hou hier rekening mee! Span nu de voorvork op het verf vrije gedeelte in de bankschroef (Niet te vast en gebruik aluminium bekken in de bankschroef zodat de vork niet beschadigd!). Eerst draai je met een pijipsleutel nr.10 de moeren onderin de voorvork los. Lukt dit niet dan veel WD40 gebruiken en nachtje laten intrekken. Bij een MV50 kan je een Schroevendraaier in de pijpsleutel steken waarmee je het tapeinde in de vork kan blokeren. Wanneer de moeren onderin de vork los zijn, kan je de M6 bouten bovenin de voorvork losdraaien. Wanneer dit niet lukt, draai dan direct de grote moeren los. Trek nu de onderpoten naar beneden en draai wanneer je een sleutel nr. 30 hebt, de grote geleide bussen los. wel voorzichtig met een goed passende sleutel zodat je ze niet beschadigd. heb je niet zo'n grote sleutel, niet getreurd; haal de steekas uit de voorvork en span de bussen in de bankschroef met beleid. draai nu met de steekas gestoken in 1 onderpoot de onderpoot los van de geleide bus. Hierna de moeren die aan de vorkbuizen losdraaien met sleutel 19 en je kunt de geleide bussen / veren ed. verwijderen. Nu zitten alleen de chroombussen nog op de voorvork. Verzeker je ervan dat de chroombussen vet vrij zijn. evt. schoonspuiten met remmenreiniger Draai nu een stuk fiets binnenband van ong 1 tot 1,5meter superstrak om de chroombus. Nu is de chroombus dikker en je hebt veel grip. Nu moet je wrikken en draaien zodat de chroombus zich lost.
Lukt het niet dan evt. de chroombus verwarmen met
een verfstripper en/of WD40 in de buis spuiten.
Lukt het nog niet; dan iemand zoeken met meer kracht
in de handen of met een 1mm doorslijpschijf de choombus in de lengte
doorslijipen, denk eraan dat je hem net niet doorslijpt. met een bijteltje
/oude schroevendraaier hak je hem zo open. Montage is demontage in omgekeerde volgorde. vergeet niet de viltringen te monteren en vervang altijd de keerring in de geleide bus. |
|
